眾所周知以前的冷庫公司建造冷庫的時候采用的都是氨制冷，但是現(xiàn)在氨制冷的效果卻不是很理想，其中很大一部分原因是冷卻設備內(nèi)積油造成的。今天貌盛小編就給朋友們說說原因。

    冷庫朋友們都知道潤滑油在制冷系統(tǒng)中起到潤滑、冷卻、洗滌與能量調(diào)節(jié)的作用，一般來講，冷卻設備內(nèi)積油是影響氨制冷系統(tǒng)制冷效果的最大障礙，甚至可能造成停產(chǎn)。因此，今天貌盛小編就從潤滑油迸入冷卻設備的原因開始說起。

    潤滑油在制冷系統(tǒng)中起到潤滑、冷卻、洗滌與能量調(diào)節(jié)的作用，應使用合格的潤滑油，不能用次品抽，要嚴格控制潤滑油的閃點和凝固點，以保證壓縮機的安全運轉(zhuǎn)。機器運轉(zhuǎn)時，其運轉(zhuǎn)部位溫度不能過高，油溫最高不得超過70℃，過熱了，要停機找原因排除，如是舊油應經(jīng)過加熱、過濾、沉淀后再用。壓縮機運轉(zhuǎn)時，排出的氨氣溫度很高，一般在70~150℃，在這樣的溫度下將會有部分潤滑油蒸發(fā)成油蒸氣。

    排氣溫度越高，油的蒸發(fā)率越高。試驗資料表明:在80℃時油的蒸發(fā)率為3.13%;在100℃時油的蒸發(fā)率為7.68%在120℃時油的蒸發(fā)率為6.03%;在140℃時油的蒸發(fā)率為34.68%。

    另一方面，由于氣流運動速度很大，一般在12~30m/s之間，也攜帶一定量的油微粒，因此可以認為，油在高溫氨氣的帶動下，以氣狀、細微粒狀，甚至較大的球狀進入制冷系統(tǒng)高壓部分。進入高壓部分的氨油混合氣在油分離器中經(jīng)過減速，氨氣速度由I2m/s降到0.81m/s，改變方向或離心力、液體洗滌等方式除去大部分油，但是仍有3~5%的潤滑油迸火熱交換系統(tǒng)。除部分油附著在冷凝器和管路系統(tǒng)、貯液器等設備內(nèi)，仍將有1~2%的潤滑油進入冷卻設備內(nèi)。

         所以現(xiàn)在很多公司在建造冷庫的時候都不采用氨制冷，因為氨制冷系統(tǒng)內(nèi)較容易積油，小編說了這么多不知道朋友們理解了嗎？如果不理解可以直接撥打我們公司的電話，我們會有專業(yè)的師傅為您解答哦。