號外號外，搞空調(diào)、做制冷的技術(shù)工程人員注意啦，制冷又出新技術(shù)啦，我想90%的以上的人只知道壓縮機制冷或者吸附式制冷，對于一些新型的制冷技術(shù)聞所未聞、見所未見，今天貌盛小編帶大家開開眼界。給大家介紹介紹這些新型冷庫技術(shù)的原理及特點。

一、太陽能制

原理：主要有吸收式、吸附式、冷管式、除濕式、噴射式和光伏等制冷類型

 (1) 太陽能吸收式制冷

    用太陽能集熱器收集太陽能來驅(qū)動吸收式制冷系統(tǒng)，利用儲存液態(tài)冷劑的相變潛熱來儲存能量，利用其在低壓低溫下氣化而制冷,目前為止示范應(yīng)用最多的太陽能空調(diào)方式。多為溴化鋰—水系統(tǒng)，也有的采用氨—水系統(tǒng)。

 (2) 太陽能吸附式制冷

    將收式制冷相結(jié)合的一種蒸發(fā)制冷，以太陽能為熱源，采用的工質(zhì)對通常為活性碳—甲醇、分子篩—水、硅膠—水及氯化鈣一氨等，可利用太陽能集熱器將吸附床加熱后用于脫附制冷劑，通過加熱脫附——冷凝——吸附——蒸發(fā)等幾個環(huán)節(jié)實現(xiàn)制冷。

二、余熱制冷

1、原理：汽車預(yù)熱制冷技術(shù)有噴射式，吸收式，混合式等方式。

 (1) 吸收式制冷技術(shù)：

    余熱驅(qū)動吸收式制冷裝置以溴化鋰水溶液為工質(zhì)，各換熱器獨立安裝于車廂底板下且位于同一平面內(nèi)，利用特殊設(shè)計的連接管道連接形成密閉回路，合理利用車上的有限空間，解決現(xiàn)有汽車發(fā)動機余熱驅(qū)動吸收式制冷設(shè)備因體積和重量過于龐大而無法應(yīng)用于車輛上的問題。

(2) 噴射式制冷：

    由蒸汽噴射器、蒸發(fā)器和冷凝器（即凝汽器）等設(shè)備組成，依靠蒸汽噴射器的抽吸作用在蒸發(fā)器中保持一定的真空，使水在其中蒸發(fā)而制冷。

三、磁制冷

1、基本原理

    磁制冷 （又稱磁卡效應(yīng)，Magneto-CaloricEffect）即利用磁熱效應(yīng)制冷。磁制冷工質(zhì)在等溫磁化時向外界放出熱量，而絕熱去磁時從外界吸收熱量。對與鐵磁性材料，磁熱效應(yīng)在其居里溫度（磁有序 - 無序轉(zhuǎn)變的溫度）附近最為顯著制冷特點：當作用有外磁場時，該材料的磁熵值降低并放熱；反之當去除外磁場時，材料的磁熵值升高并吸熱。

2、制冷特點：

    采用磁性物質(zhì)作為制冷工質(zhì)，也不導(dǎo)致溫室效應(yīng)。其運動部件少，減小了機械振動和噪聲，可靠性高，效率高（能達到卡諾循環(huán)的 30％～60%）。

    以上三點就是貌盛小編所知道的最新型的制冷技術(shù)，希望對您有所幫助，如果您還知道其他的更多的新型制冷技術(shù)也可以告訴貌盛小編我，因為小編對制冷技術(shù)很是喜愛，不僅因為工作原因，還有個人原因。貌盛制冷作為制冷行業(yè)的后期之秀期望與各界合作，為中國的制冷技術(shù)做出一些貢獻。